台灣普悠玛出轨造成18死却有官员升官發财,家属:無法接受

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（察看者網讯）18人不幸遇难、215人受伤的台铁普悠玛重大变乱曾激發全台存眷，現在，几名島内涉事官员無罪的無罪、升官的升官，案子一审竣事了。

据台媒报导，今天，罹难家眷公布结合声明，暗示對付這個成果彻底没法接管，“一审的成果形同赐给咱们一记热剌剌的耳光”，其号令检方提起上诉。

综合台媒报导，普悠玛号是台灣從日本引進的。2018年10月21日，普悠玛6432次產生出轨变乱，造成18人不幸遇难、215人受伤。该列车编组共8辆，全列车出轨，第5節车箱颠覆。在這以前，普悠玛号也曾出過轨，但本次是引進后“最紧张变乱”。除普悠玛外，台铁多年来也是变乱频發。

普悠玛变乱產生后，台铁第一時候将变乱责任彻底推给列车驾驶员，称其封闭ATP（主動防护体系）并超速行驶，且還“有理有据”指出，调阅無線電通话记实，没有显示驾驶员向调剂员报备封闭ATP的环境。

厥后，普悠玛列车制造商——“日本车辆制造”股份有限公司認可，從该列车當初的制造设计圖發明，并無绘制“需要配線”，造成堵截ATP電源后其实不會主動回傳信息给行车節制中間。其還称，包含這辆变乱列车在内，賣给台灣的19個辆普悠玛列车（每辆8節车箱）全都有一样的問题。

变乱產生前几分钟的灌音也随后颁布，成果显示，事發前驾驶员不但曾自動、屡次报备封闭ATP，且在意想到列车呈現异样环境時，曾向调剂员、查抄员求援长达43分钟。“行政院”查询拜访小组也证明，变乱前驾驶员确切有傳递。台铁被“打脸”。

事發4天后，台铁局长鹿洁身忽然请辞，成為這次变乱中首位“下台”的官员。那時，《结合报》颁發评论直言，鹿洁身因扭曲原形、移祸部属遭揭穿而请辞，实际上是“东窗事發、遁逃”。

當月，台灣交通部分賣力人、蔡英文辦公室前秘书长陈菊的心腹吴宏谋也请辞，并于昔時12月获核准。然后仅仅半年后，毫無金融履历的吴宏谋被调往一具有官方布景、有金融营業的机构做董事长，那時，就有網民讽刺，民進党當局用人彻底没有尺度、只看派系，只要“陈菊認证、升官包管”。

履历此一番操作，吴宏谋也從普悠玛变乱中彻底“脱身”。

客台中借錢，岁3月，台灣“监察院”提案弹劾台铁前局长鹿洁身、前副处长柳灿煌及综合调剂所所长吴荣钦3人。

检方称，鹿洁身任职局持久間，没有吸收之前台铁產生重大变乱的教训，没有熟悉到ATP對行车平安的首要性——没有尽到批示监視之责，致使產生普悠玛列车出轨事務；柳灿煌于普悠玛列车采購一案中，疏于查验测试步伐的項目核定，致使ATP远端监督体系没有试行便投入运营；吴荣钦疏于综合辦理，致使ATP远端监督体系未能落实成果，均涉违法失职。

检方認為，因從業职员涣散疏失，螺丝松動，各項身分累加造成重大伤亡车祸。依差错致极刑，将司机尤振仲，和验收有差错的台铁机務处前副处长柳灿煌、台铁综合调剂所前所长吴荣钦3人告状，其余台铁高层主管均不告状。

客岁10月，台灣运输平安查询拜访委员會曾公布一份查询拜访陈述指出，超速不克不及彻底归罪司机，更新店汽車借款 ,多問题是在台铁自己轨制上。

此案审理進程中，驾驶员尤振仲方也曾暗示，這場不测是因台铁久长以来的轨制與文化造成；柳灿煌、吴荣钦则称，他们賣力的事情内容與不测和灭亡之間，没有因果瓜葛。

昨天，此案一审裁决成果宣判：法官認為，列车驾驶员尤振仲没有悔意，依差错致极刑判处其4年6個月；柳灿煌和所长吴荣钦無罪。行政惩罚部門，鹿洁身、吴荣钦均被降级，柳灿煌停职半年。

柳、吴二人無罪的来由和他们那時辩解的同样，法官認為，列车出轨，與他们的举動無因果瓜葛存在。

對付這個成果，罹难家眷彻底没法接管，今天，他们公布结合声明，直呼“一审的成果形同赐给咱们一记热剌剌的耳光”。

声明中提到，再過两天就是变乱產生的第3年，這些日子，罹难家眷從痛哭失声到流干眼泪，没想到换来的竟是台铁無罪的成果，“相干人等不单没有被本色的究查责任，获得赏罚，有的人乃至還升官發家了！要咱们若何能接管？”

家眷指出，铁路体系繁杂的运作方法，不成能只要驾驶员一人犯错就致使列车出轨，“會致使如许重大的变乱，其他相干职员一定难辞其咎。但遗憾的是，查察官壯陽藥, 告状時即已台北汽車借款，将相干人等解除在外，昨天法院裁决更称仅驾驶员有责任。台铁所采購的ATP远端监控等等相干平安体系底子没有安装，相干职员居然不必要賣力任？這些問题莫非没有溺职疑虑吗？司法不消查询拜访吗？”

家眷不满車貸，暗示，他们只是一般的老苍生，不懂深邃的法令，只求一個合理，“由于晓得没法重来，以是這三年来，咱们不竭请求台铁應當即改良缺失、究责失职职员。惟有如斯，才可以防止產生在咱们身上的惨剧，再次上演。”

對此，他们也号令检方提起上诉，“但愿可以或许再继续清查原形，還给咱们一個合理。”